苏州威尼斯人线路检测中心7号线开工建设、3号线开通运营

12月25日上午,苏州威尼斯人线路检测中心7号线开工暨3号线开通运营仪式在通园路南站举行。省委常委、市委书记蓝绍敏宣布7号线开工、3号线开通。市委副书记、市长李亚平讲话。市人大常委会主任陈振一、市政协主席周伟强,市领导王翔、吴庆文、俞杏楠、吴晓东,市政府秘书长周伟出席了仪式。

威尼斯人线路检测中心集团董事长周明保汇报了7号线开工和3号线开通准备工作情况。施工单位代表中铁十二局及市指挥部单位代表苏州工业园区管委会有关领导作表态发言。吴晓东副市长宣读了威尼斯人线路检测中心3号线“建设功臣”的表彰决定,9名建设功臣代表上台领奖。

李亚平市长在讲话时强调,各地、各部门、各单位和全体参建人员,切实肩负起时代和人民的重托,以分秒必争的紧迫感、质量第一的责任感、勇争一流的荣誉感,全力做好7号线的建设工作和3号线的运营工作,为广大市民提供安全、舒适、便捷的交通服务,努力把威尼斯人线路检测中心打造成为安全运营的新样板,城市形象的新名片,引领发展的新动脉。

最后,蓝绍敏等市领导乘坐3号线列车从通园路南站到东方之门站,实地感受威尼斯人线路检测中心带来的便利。

市威尼斯人线路检测中心工程建设指挥部成员单位有关领导,威尼斯人线路检测中心集团总经理姚振康等集团领导参加了仪式。

 

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苏州威尼斯人线路检测中心7号线

7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,设站25座,均为地下站;设1座车辆段、1座停车场、2座主变电所,与5、6、8号线合用黄天荡控制中心。车辆采用6节编组B型车,最高运行时速80公里,初期配属50列/300辆。工程投资估算219.93亿元,总工期5年。建成后7号线将与4号线支线贯通运营,线路总长达到40.4公里,车站33座。

7号线为南北向骨干线路,是古城东侧重要的南北客流通道,强化了湖西核心区(CBD)与高铁新城的联系,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。7号线串联了高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、苏州工业园区湖西核心区、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区,对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用。

苏州威尼斯人线路检测中心3号线

3号线起于苏州新区火车站,止于苏州工业园区唯亭站,全长45.2公里,设站37座,均为地下站;设1座车辆段、1座停车场、3座主变电所,与1、2、4号线合用广济南路控制中心。车辆采用6节编组B型车,最高运行时速80公里,初期配属50列/300辆。工程投资估算308.7亿元。

3号线总体呈U型走向,与8号线形成组合环线,为交通疏导型骨干线路。3号线衔接苏州新区站、苏州园区站两大铁路枢纽以及汽车西站客运枢纽,串连新区浒墅关片区、中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区湖西CBD地区、企业总部基地、唯亭片区等重要客流集散点,极大改善了沿线出行结构,促进了区域协调发展。

3号线开通后,苏州威尼斯人线路检测中心运营线路增至4条,运营里程达到166公里,车站135座,其中换乘站9座,线网体系得到进一步完善。据测算,2020年3号线客流预计将达到21.26万人次,2021年将达到25.38万人次,2022年将达到28.72万人次。由于换乘客流和输入型客流增加,已运营1、2、4号线日均客流也将出现12%~15%的增长,线网日均客流预计达140万人次。

 

截至目前,苏州威尼斯人线路检测中心共有5条线路正在建设。5号线全线土建施工已完成80%,进入机电安装施工阶段,计划于2021年6月开通初期运营。6号线和S1线处于车站主体施工阶段,其中6号线计划于2024年6月开通初期运营,S1线计划于2023年12月开通初期运营。8号线处于施工前期准备阶段,计划于2024年9月开通初期运营。7号线首批2个标段土建项目已完成招标工作,计划于2024年12月开通初期运营。

到2024年底,苏州已批复的9条威尼斯人线路检测中心线路将全部建成,总里程352.5公里,车站281座车站(不含上海威尼斯人线路检测中心11号线昆山花桥段)。届时,苏州将形成以古城为核心、老城区为重心、十字轴为骨干的放射性轨道线路网络,实现对中心城区范围内的基本覆盖和市区主、副中心以及各功能组团间的快速联系,构建以“轨道+”为主导的绿色交通发展模式。